Ефимов рассказал о сложностях при строительстве национального центра «Россия»

Строительство национального центра Россия - РИА Новости, 1920, 04.05.2026 Читать в ДзенMaxВКонтактеTelegramКраткий пересказ от РИА ИИ

Строительство национального центра «Россия» на Краснопресненской набережной ведется в сложных инженерно-геологических условиях над тоннелями метро, рассказал заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.
Работы на критических участках проводятся исключительно в ночное время в технологическое окно продолжительностью 2,5 часа.
Для максимально качественной проработки каждого геотехнического решения к работе над проектом привлечены лидеры в области геотехники.
Национальный центр откроется в 2029 году и будет включать 60 тысяч квадратных метров выставочных площадей, трансформируемый концертный зал на 3,5 тысячи зрителей и другие объекты.

Строительство национального центра «Россия» на Краснопресненской набережной в Москве ведется в сложных инженерно-геологических условиях над тоннелями метро, что требует ведения работ на критических участках только в ночное время и узкое технологическое окно в 2,5 часа, заявил РИА Новости заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов.

Летом 2024 года президент Владимир Путин подписал распоряжение о создании национального центра «Россия» для сохранения наследия одноименной международной выставки-форума, которая проходила на ВДНХ в 2023-2024 годах. Он должен появиться на территории «Экспоцентра» на Краснопресненской набережной в Москве. Старт строительства проекта был дан 26 марта 2026 года.Строительство национального центра «Россия»1 из 2Строительство национального центра «Россия»2 из 2Строительство национального центра «Россия»1 из 2Строительство национального центра «Россия»2 из 2«»Реализация проекта осуществляется в сложных инженерно-геологических условиях: глубина котлована в нижней части составит 15 метров. Частично он расположится над шестью действующими тоннелями трех линий метро. Чтобы минимизировать риск повреждения тоннелей и гарантировать безопасность проведения работ, инженерные изыскания и устройство «стены в грунте» на критических участках ведутся исключительно в ночное время – в жестко ограниченное технологическое окно продолжительностью всего 2,5 часа, между первым и последним поездом», – сообщил Ефимов.